# Dez formas de gastar menos combustível

> Gastar menos combustível não exige um carro novo, exige hábitos. Reunimos dez, de condução, pneus, carga e ar condicionado, e para cada um indicamos o valor que a DGEG, a Comissão Europeia, o ACP, a DECO Proteste ou o Manual de Eco-condução de 2010 (promovido pela ACAP) apontam, com a ressalva de que quase todos são máximos, alguns são antigos e nenhum garante o que vai poupar no seu carro.

## Quanto é que dá mesmo para poupar?

A DECO Proteste, numa página de janeiro de 2026 que apresenta uma formação em ecocondução, fala em reduzir o consumo até 25%, o equivalente a 200 a 600 euros por ano, consoante os quilómetros que faz. A página não explica como chegou a estes números, por isso leia-os como estimativa da associação e não como medição. E repare no «até»: é um teto, não uma promessa.

O mesmo vale para os números deste artigo. Quase todos são máximos estimados por quem os publica, e o que ganha na prática depende do seu carro, do tipo de estrada e de como já conduz hoje. Em cada ponto dizemos de onde vem o valor e, quando a fonte é antiga ou não mostra o método, dizemo-lo também.

## 1. Engrene cedo e use a mudança mais alta possível

O portal de eficiência da DGEG aconselha a engrenar a segunda mudança assim que possível, idealmente até 5 segundos depois de arrancar ou até 10 metros percorridos, e a conduzir com «a mudança mais alta possível, compatível com a velocidade a que se desloca». Não é para arrastar o motor a baixas rotações: a DECO Proteste sugere manter o motor abaixo das 2000 rpm, e dá uma medida do que está em jogo, segundo a qual, a 50 km/h, andar em segunda em vez de terceira aumenta o consumo em 25%.

## 2. Acelere e trave com suavidade

Uma aceleração brusca gasta mais combustível do que uma progressiva, e o gasto cresce com a velocidade a que a aceleração começa. É o que explica o Manual de Eco-condução do projeto Eco-condução Portugal, um documento de 2010 promovido pela ACAP (Associação Automóvel de Portugal), com o então IMTT entre os parceiros, e que o IMT mantém publicado. A Comissão Europeia diz o mesmo nos conselhos aos consumidores: acelerações e travagens bruscas aumentam o consumo e gastam mais os pneus.

Antecipar ajuda. Se vê um semáforo ao longe, tire o pé e deixe o carro rolar com uma mudança engrenada, em vez de acelerar para travar logo a seguir. A DECO Proteste aponta que a condução agressiva aumenta o consumo até 40%.

## 3. Respeite o limite e abrande acima dos 90 km/h

Segundo a DGEG, por cada 10 km/h a mais a partir dos 90 km/h, o consumo pode subir até 10%. A DECO Proteste dá a mesma ideia noutra escala e avisa que acima de 110 km/h o consumo aumenta muito. Diz também que circular a 120 km/h em vez de 140 km/h poupa até 20%, mas atenção: 120 km/h já é o limite para ligeiros nas autoestradas (Código da Estrada, artigo 27.º) e 140 km/h não é permitido, por isso este número vale como razão para ficar no limite, não como velocidade de partida. Segundo o Manual de Eco-condução, em autoestrada os principais responsáveis pelo aumento do consumo são a velocidade de cruzeiro e o atrito aerodinâmico.

## 4. Use o cruise control em autoestrada plana

Ainda segundo a DGEG, o cruise control, sobretudo em autoestrada, pode poupar até 10% de combustível e ajuda a não ultrapassar o limite sem dar por isso. A DECO Proteste acrescenta a condição: use-o em autoestrada plana e evite-o em zonas onduladas. O valor de 10% é um máximo para troços planos e constantes, não uma regra para qualquer estrada.

## 5. Desligue o motor nas paragens longas (e não o aqueça)

A DGEG recomenda desligar o veículo sempre que parar por mais de 60 segundos, com poupança de até 10%. A DECO Proteste usa um limiar mais curto, 30 segundos. A DGEG sugere ainda aproveitar o sistema stop-start dos carros mais recentes, que desliga o motor automaticamente.

Segundo o Manual de Eco-condução, um manual de 2010, um automóvel parado com o motor ligado gasta aproximadamente 1 litro por hora (cerca de 0,7 litros por hora num gasóleo). É um valor aproximado e com mais de dez anos: os motores atuais podem consumir de outra forma em ralenti, e o valor exato varia com o motor. Serve como ordem de grandeza. E não precisa de aquecer o motor antes de arrancar: a DGEG diz que pode começar logo a conduzir.

## 6. Verifique a pressão dos pneus todos os meses

A DGEG aconselha a verificar a pressão todos os meses, com os pneus ainda frios, respeitando as indicações do fabricante.

A DECO Proteste calcula que cada 0,2 bar em falta aumenta o consumo 1 a 2%, e que pressão insuficiente pode chegar a um aumento de 6%. A Comissão Europeia lembra que a pressão afeta o consumo e a travagem.

## 7. Na próxima troca, escolha pneus de classe eficiente

Os pneus são responsáveis por 20 a 30% do consumo de combustível de um veículo, segundo o guia da Comissão Europeia para consumidores, por causa da resistência ao rolamento. Na etiqueta europeia, a eficiência energética vai de A (a melhor) a E.

A página da Comissão diz que a diferença entre cada classe pode significar, em média, cerca de 80 litros de combustível ao longo da vida do pneu num carro a combustão. A DGEG fala em poupanças de 5 a 7% entre a classe A e a classe G; a página não tem data e usa a escala antiga, e a nossa leitura é que essa escala é anterior a 2021, quando a etiqueta ainda ia até G. O guia da Comissão para consumidores, que descreve a etiqueta antiga, chega a um valor mais alto, até 9% entre a classe G e a classe A. Fique com a ideia geral e não com uma percentagem exata. Compare sempre a etiqueta e também a aderência em piso molhado e o ruído, que vêm na mesma etiqueta.

## 8. Tire peso do carro e acessórios do tejadilho

Segundo o Manual de Eco-condução (2010), cada 50 kg de peso adicional podem aumentar o consumo entre 1% e 3%, e o efeito é maior em trânsito urbano, com arranques constantes. A DECO Proteste aponta um valor mais alto: 100 quilos extra podem aumentar 6 a 7%. As duas fontes não coincidem, mas vão no mesmo sentido. Esvazie a bagageira do que não precisa.

No exterior, a DGEG aconselha a evitar bagagem no tejadilho, e a DECO Proteste estima uma penalização de 5 a 8% com acessórios lá em cima. Se não está a usar as barras ou o porta-bicicletas, tire-os.

## 9. Ar condicionado ou janelas abertas?

O ACP responde sem rodeios: sim, o ar condicionado gasta combustível, porque o compressor exige energia ao motor, e em condições normais de condução é sempre mais dispendioso do que andar de janelas abertas. A regra prática é a velocidade. Abaixo de 80 km/h, as janelas abertas podem ser a melhor opção, desde que o calor exterior o permita.

Acima de 80 km/h, a DGEG aconselha a circular com as janelas fechadas, porque mantê-las abertas afeta a aerodinâmica e aumenta o consumo. O ACP também considera o ar condicionado a solução mais indicada a essa velocidade, mas pelo conforto e pela qualidade do ar, e admite que o consumo de combustível pode ser maior. Ou seja, não é um truque para gastar menos: é a escolha menos má quando as janelas abertas já não compensam. A DECO Proteste põe números nos dois lados, sem mostrar o método: vidros abertos acima de 80 km/h aumentam o consumo em 5%, e o ar condicionado a baixa velocidade em até 9%.

A DGEG acrescenta que em percursos urbanos é mais vantajoso ter as janelas abertas do que usar o ar condicionado, e que convém usá-lo com moderação e desligá-lo um pouco antes de a viagem acabar. O ACP sugere ainda deixar o ar quente sair uns minutos pelas janelas antes de o ligar, em dias muito quentes.

## 10. Planeie a viagem e junte os recados

A DGEG nota que o consumo é maior até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento, o que não acontece em distâncias curtas. A mesma página aconselha a evitar o automóvel em pequenas distâncias, optando por transportes públicos ou por modos suaves de mobilidade, como andar a pé ou de bicicleta, a ponderar a partilha do automóvel e a usar aplicações que antecipam o trânsito.

Uma sugestão nossa, que não vem da DGEG: se mesmo assim tem de ir de carro, junte os recados num só percurso, em vez de fazer várias saídas curtas com o motor frio.

## E o preço de cada litro? Compare antes de abastecer

Gastar menos litros é metade da conta. A outra metade é pagar menos por cada um. O preço varia entre postos e entre marcas, e é por isso que mostramos os valores da DGEG, com a data de atualização.

Para ver quanto custa hoje o gasóleo, abra a página do gasóleo. Para ver o posto mais barato perto de si, use a página perto de mim. Se quer perceber como o preço evoluiu, o histórico mostra as variações ao longo do tempo, e na página das marcas pode compará-las. O preço na bomba é o que manda: confirme sempre no posto antes de atestar.

## Fontes

- [DGEG: Dicas de eficiência (Preços dos Combustíveis Online)](https://precoscombustiveis.dgeg.gov.pt/dicas/)
- [DECO Proteste: Condução eficiente e poupança de combustível (13 de janeiro de 2026)](https://www.deco.proteste.pt/sustentabilidade/artigo/como-fazer-uma-conducao-eficiente-e-poupar-combustivel)
- [ACP: O ar condicionado em viagem gasta mais combustível?](https://www.acp.pt/formacao/condutor-em-dia/o-que-saber-sobre-carros/circular-com-ar-condicionado-gasta-mais-combustivel)
- [Manual de Eco-condução (projeto Eco-condução Portugal, 2010, promovido pela ACAP; publicado no site do IMT)](https://www.imt-ip.pt/wp-content/uploads/2025/09/Manual_EcoConducao.pdf)
- [Comissão Europeia: Tyres (etiquetagem de pneus, Regulamento (UE) 2020/740)](https://energy-efficient-products.ec.europa.eu/product-list/tyres_en)
- [Comissão Europeia: A Consumer's Guide to Energy-Efficient Tyres (etiqueta antiga, Regulamento (CE) n.º 1222/2009)](https://energy-efficient-products.ec.europa.eu/document/download/c82854aa-aacd-4cd0-bbf8-f285426af414_en?filename=FIN+Consumer+guide+-+tyres.pdf&prefLang=cs)
- [Código da Estrada (Decreto-Lei n.º 114/94), artigo 27.º: limites de velocidade](https://diariodarepublica.pt/dr/legislacao-consolidada/decreto-lei/1994-34517775)
- [DGEG: Preços dos combustíveis online](https://precoscombustiveis.dgeg.gov.pt/)

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Por Miguel Diamond Vale. Publicado a 3 de outubro de 2026, atualizado a 3 de outubro de 2026.

O preço na bomba manda.

Página: https://combustivel.com.pt/blog/dez-formas-de-gastar-menos-combustivel/