Qual é a diferença entre gasóleo simples e aditivado?
O ponto de partida é igual para todos. Os combustíveis vendidos em Portugal têm de cumprir as especificações técnicas fixadas na lei. A ENSE, que fiscaliza os postos, remete para os requisitos dos anexos do Decreto-Lei n.º 152-C/2017, de 11 de dezembro, e diz que verifica sistematicamente esse cumprimento.
A diferença está numa palavra da lei. A Lei n.º 6/2015, de 16 de janeiro, define combustível simples como a gasolina Euro Super e o gasóleo rodoviários que cumprem as especificações legais sem terem sido submetidos a processos de aditivação suplementar. A ERSE, citada pelo Polígrafo, explica que a designação "simples" indica que o combustível não é sujeito a um processo de aditivação suplementar além do mínimo necessário ao cumprimento das respetivas especificações. Lendo esta frase, o simples pode levar os aditivos mínimos necessários, e o aditivado leva um pacote extra por cima.
Esse pacote extra não é igual em todo o lado. Segundo a ENSE, os aditivos são diferentes de marca para marca e a formulação exata é propriedade de cada uma, desde que o combustível continue dentro dos parâmetros da lei. Por isso, "aditivado" não é um produto único: o da marca A pode não ter nada a ver com o da marca B.
O que aparece como gasóleo especial nos preços da DGEG?
O portal Preços dos Combustíveis Online, da DGEG, lista o gasóleo simples, o gasóleo especial e o gasóleo colorido como combustíveis separados, cada um com o seu preço por posto. A DGEG não define o termo "especial", e a lei fala em aditivação suplementar. Na prática, os postos costumam classificar como especial o gasóleo com aditivação suplementar, vendido com um nome comercial próprio de cada marca (aditivado, premium). Como o rótulo é do posto, a correspondência não é garantida.
Convém saber que, segundo a própria DGEG, a atualização dos preços no portal é da responsabilidade dos titulares da licença de exploração de cada posto. É por isso que, nas páginas de preços do combustivel.com.pt, mostramos a data da última comunicação do posto à DGEG e dizemos que o preço na bomba é o que manda.
O que prometem as marcas?
As marcas falam de aditivos com ação detergente e dispersante, para evitar depósitos nos injetores, e de proteção contra a corrosão. A Repsol descreve um pacote com desativador de metais, detergente, desemulsionante (que ajuda a separar a água do gasóleo), inibidor de corrosão, controlo da oxidação e antiespuma, este último para o depósito encher mais depressa e por completo.
O mais interessante é o que a própria Repsol diz: os aditivados não dão, por si só, mais potência. Segundo a marca, limpam o sistema de injeção, o que ajuda à recuperação do desempenho do veículo, e à pergunta se dão para mais quilómetros responde que sim, numa análise mais geral. Já a Galp apresenta no seu site, para o Galp Evologic, uma alegação de até mais 65 km por depósito, sem método indicado, e defende que os aditivados compensam a longo prazo e com utilização contínua. São alegações das marcas, e é assim que devem ser lidas.
Há ainda uma obrigação útil para si. Pela Lei n.º 6/2015, que se aplica aos postos de abastecimento do território continental, quem vende gasóleo com aditivação suplementar tem de dar informação detalhada sobre os aditivos, indicando-os pela nomenclatura IUPAC e a respetiva concentração. E nos postos de Portugal continental a lei obriga a haver também combustível simples.
O que mostraram os testes independentes?
Um teste português conhecido é o que a DECO PROTESTE realizou em 2012 e voltou a divulgar num artigo de outubro de 2021. Usou quatro carros novos, um por gasóleo, a rodar um mês em condições controladas até perfazerem 12 000 km, com condutores que trocavam de carro todos os dias sem saber que gasóleo levava cada um. Os gasóleos eram o Gforce e o Hi-Energy, ambos da Galp, e os de dois operadores low cost, Jumbo e Intermarché, e juntos representavam cerca de metade do mercado.
A diferença de consumo entre o melhor e o pior dos quatro gasóleos foi de 0,13 litros aos 100 km, cerca de 2%, que a DECO PROTESTE classificou como uma diferença sem significado e que não atribui aos aditivos. Dentro do motor, não viu diferenças relevantes nos depósitos. As promessas de menor consumo, menos emissões e mais proteção do motor eram, para a DECO PROTESTE, marketing para cobrar mais uma dezena de cêntimos ao litro, e a diferença de preço entre os dois gasóleos da Galp, o Gforce e o Hi-Energy, resultava numa prática comercial desleal. Para comparar, a DECO PROTESTE lembra que uma pressão incorreta nos pneus pode aumentar o consumo cerca de 5%, o equivalente a mais 0,33 litros aos 100 km.
Há mais do que uma leitura. Segundo o Polígrafo, o teste da DECO PROTESTE foi alvo de algumas críticas, e a DECO PROTESTE mantém as conclusões. Por outro lado, o professor Luís Serrano diz ao mesmo Polígrafo que os combustíveis aditivados limpam o sistema, com um efeito que só se nota ao fim de milhares de quilómetros e que é maior em motores que já têm depósitos.
Duas ressalvas honestas. Foi um teste só a gasóleo, feito há mais de dez anos, com carros novos e em 12 000 km. Não diz o que acontece num motor com muitos anos ou ao fim de 200 000 km, nem tem em conta que as marcas podem ter mudado as formulações desde então.
Quanto mais custa o gasóleo aditivado?
Depende da marca e da semana, por isso o melhor é olhar para os preços do dia. Como referência datada, o boletim da ERSE de agosto de 2025 indicava que comprar gasóleo aditivado (a categoria que a ERSE usa, e que não é necessariamente igual ao gasóleo especial da DGEG) representou um acréscimo de 5,8 cêntimos por litro face ao simples. A ERSE calcula estes valores com a média simples dos preços anunciados nos pórticos, sem descontos comerciais, a partir dos dados que os operadores introduzem no Balcão Único da Energia.
No mesmo boletim, o gasóleo simples custava em média 1,648 euros por litro nos postos de companhias petrolíferas de bandeira e 1,532 euros por litro nos operadores low cost, uma diferença de cerca de 11,6 cêntimos por litro. Nesse mês, escolher onde abastece pesou mais do que escolher o tipo de gasóleo. Estes são valores de agosto de 2025 e podem ter mudado, por isso compare os preços de hoje em /combustivel/gasoleo/ e /combustivel/gasoleo-especial/.
Quando compensa pagar mais pelo aditivado?
Faça a conta pelo consumo. Para o aditivado compensar só no preço, tem de o fazer gastar menos litros, em percentagem, mais ou menos o mesmo que custa a mais por litro. Se o sobrepreço for de 4%, por exemplo, o consumo tem de baixar cerca de 4% só para empatar. No teste da DECO PROTESTE, a diferença entre o melhor e o pior dos quatro gasóleos ficou nos 2%, uma diferença que a própria DECO PROTESTE classificou como sem significado e que não atribuiu aos aditivos.
Antes de decidir, três passos práticos:
- Leia o manual do carro. Se o construtor exigir um combustível específico, essa é a regra. Se pedir um gasóleo que cumpra a especificação legal, o simples cumpre-a por definição.
- Meça por si. Ateste sempre no mesmo posto e com o mesmo estilo de condução, depósito cheio a depósito cheio, durante alguns abastecimentos com cada tipo, e compare os litros aos 100 km.
- Olhe primeiro para o que pesa mais. A DGEG indica nas suas dicas de eficiência que cada 10 km/h a mais a partir dos 90 km/h podem fazer o consumo subir até 10% e que convém verificar a pressão dos pneus todos os meses.
E o gasóleo colorido?
Aparece no portal da DGEG, mas não é para o seu carro. O gasóleo colorido e marcado pode ser adquirido com redução ou isenção total do imposto por quem tem direito a isso, por exemplo na agricultura e no uso marítimo, e a utilização indevida dá lugar a contraordenações. Numa operação de controlo em zonas costeiras, em abril de 2023, a GNR levantou 21 autos de contraordenação por utilização indevida.
Se vir um preço de gasóleo colorido muito mais baixo na página do gasóleo colorido, é isso que ele é: um produto fiscalmente diferente, para quem tem direito a ele.
Onde comparar os preços no combustivel.com.pt
Para ver o gasóleo simples de hoje, abra /combustivel/gasoleo/, e para o especial, /combustivel/gasoleo-especial/. Em /marcas/ vê as marcas ordenadas pelo preço mediano do gasóleo simples, em /perto-de-mim/ vê os 15 postos mais próximos de si e qual deles é o mais barato, e em /historico/ vê o preço médio diário do gasóleo simples e da gasolina 95 no último ano, e as médias mensais dos últimos cinco anos. O gasóleo colorido tem a sua página em /combustivel/gasoleo-colorido/.
Este artigo explica as diferenças e como fazer a conta, mas não decide por si. Se o aditivado compensa depende do seu carro, dos seus quilómetros e do sobrepreço que o seu posto cobra naquele dia. E, como sempre, o preço na bomba é o que manda.
