A fórmula, para qualquer combustível
Custo de 100 km = consumo aos 100 km x preço por unidade. Nos carros a combustão, o consumo vem em litros por 100 km e o preço em euros por litro. Nos elétricos, o consumo vem em kWh por 100 km e o preço em euros por kWh. Mais nada.
Para o custo por quilómetro, divida o resultado por 100. Para o custo de uma viagem, multiplique o custo por quilómetro pela distância. Se faz 1.000 km por mês, o custo mensal é dez vezes o custo de 100 km.
Os dois números que tem de pôr
O consumo do seu carro: o melhor é o seu, medido na prática (litros que meteu entre dois abastecimentos a atestar, a dividir pelos quilómetros feitos, vezes 100), ou o que o computador de bordo indica. Na falta disso, use o valor homologado WLTP da ficha técnica, sabendo que fica abaixo do real (mais abaixo explicamos quanto).
O preço da energia: o do posto onde abastece, que vê em perto de mim ou na página do seu distrito; no GPL, também na página do GPL Auto. Num elétrico carregado em casa, o preço do kWh vem na sua fatura de eletricidade.
Os exemplos: consumos oficiais de carros à venda em Portugal
Para não inventarmos médias, fomos às fichas técnicas e páginas dos fabricantes em Portugal, a 3 de outubro de 2026, e escolhemos três modelos com valores homologados WLTP publicados. Atenção: são carros diferentes, com tamanhos diferentes. Servem para mostrar a conta, não para comparar tecnologias como se fossem o mesmo carro.
- Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (bi-fuel): 5,7 litros aos 100 km a gasolina e 7,1 litros aos 100 km a GPL, ciclo combinado WLTP, segundo a Dacia Portugal. O mesmo carro gasta mais litros de GPL, mas cada litro custa menos.
- Renault Grand Kangoo Blue dCi 115 (gasóleo, até 7 lugares): 5,4 litros aos 100 km, ciclo combinado WLTP, segundo a Renault Portugal.
- Renault Twingo E-Tech elétrico: 12,2 kWh aos 100 km, o valor mais baixo da gama (WLTP, versão Evolution com pneus de verão de 16 polegadas), segundo a Renault Portugal.
Os preços que usámos (e que deve trocar pelos seus)
Combustíveis: o preço médio sem descontos que a DGEG publicou para o continente a 2 de outubro de 2026, o último dia disponível quando escrevemos e o mais próximo do preço afixado nas bombas. Gasóleo simples a 2,236 euros por litro, gasolina simples 95 a 2,127 e GPL Auto a 0,944. A DGEG publica também uma média com descontos, ponderada pelas quantidades vendidas e com descontos como os cartões de frota: nesse dia, 2,178, 2,095 e 0,909 euros.
Eletricidade em casa: o preço da energia na tarifa regulada (transitória) da ERSE para 2026, em baixa tensão normal, para potências acima de 2,3 e até 20,7 kVA, a vigorar desde 1 de janeiro de 2026. Na tarifa simples são 0,1654 euros por kWh. Na bi-horária, as horas de vazio custam 0,1087 euros por kWh, mas as restantes horas custam 0,1988, mais do que na tarifa simples: só compensa se carregar quase sempre no vazio. Muitas casas estão no mercado livre, com outros preços, por isso use o da sua fatura. A estes preços junta-se o IVA. Usámos 23%, mas o Código do IVA aplica 6% à eletricidade até 200 kWh por cada 30 dias, para potências contratadas até 6,9 kVA (300 kWh em famílias numerosas), por isso a sua conta pode sair mais baixa. Não contámos outras taxas da fatura nem a potência contratada.
Quanto custa fazer 100 km, nestes exemplos
As contas são nossas, com os consumos WLTP e os preços acima. Não compare as linhas entre si: são carros diferentes. Só o Sandero a gasolina e a GPL é o mesmo carro.
- Gasolina (Sandero Stepway Eco-G 120): 5,7 x 2,127 = 12,12 euros por 100 km.
- GPL (o mesmo Sandero Stepway): 7,1 x 0,944 = 6,70 euros por 100 km.
- Gasóleo (Grand Kangoo Blue dCi 115, até 7 lugares): 5,4 x 2,236 = 12,07 euros por 100 km.
- Elétrico em casa, tarifa simples (Twingo E-Tech, com o consumo mais baixo da gama): 12,2 x 0,1654 x 1,23 = 2,48 euros por 100 km.
- Elétrico em casa, horas de vazio da bi-horária: 12,2 x 0,1087 x 1,23 = 1,63 euros por 100 km.
O consumo real é maior do que o WLTP
O WLTP é um ensaio de laboratório, feito para comparar carros entre si nas mesmas condições. A Comissão Europeia comparou-o com o consumo real medido pelos próprios carros. Nos dados que publicou a 26 de julho de 2024, os automóveis novos matriculados em 2022 gastaram nesse ano, em média, mais 21,1% do que o WLTP nos carros a gasolina e mais 17,1% nos carros a gasóleo. A amostra cobre 18,6% dos carros matriculados na União Europeia em 2022, e a Comissão avisa que a cobertura ainda varia muito de marca para marca.
Se aplicar essas médias aos exemplos, o Sandero a gasolina passaria de 5,7 para cerca de 6,9 litros aos 100 km (cerca de 14,7 euros), e o Grand Kangoo de 5,4 para cerca de 6,3 litros (cerca de 14,1 euros). São médias europeias, não o valor do seu carro, e esses dados não dão números equivalentes para o GPL nem para os elétricos. Os elétricos também tendem a gastar mais do que o WLTP, sobretudo com frio e em autoestrada, mas não temos uma média oficial para pôr aqui. Por isso, o seu consumo medido é sempre melhor do que qualquer valor de catálogo.
E se carregar o elétrico na rua?
A conta é a mesma, mas tem de usar o preço do kWh desse posto, e não o da sua fatura de casa. Não usámos um preço médio de rua neste artigo, porque não queremos pôr aqui um número que não pode confirmar. Num posto público, o custo pode incluir mais do que o preço da energia, como valores por minuto ou por carregamento. Por isso, divida o custo total do carregamento pelos kWh carregados e use esse valor na fórmula, em euros por kWh.
O custo por 100 km não é o custo total
Esta conta mede só a energia. Não entra o preço de compra do carro, o seguro, a manutenção, os pneus ou, no GPL, o custo de uma conversão. Se está a pensar converter um carro a GPL, leia o nosso artigo sobre o GPL Auto em Portugal, que explica como fazer a conta ao tempo que a conversão demora a pagar-se.
E lembre-se de que, segundo a ERSE, os preços dos combustíveis são habitualmente revistos todas as semanas, no início da semana: o que a 2 de outubro de 2026 dava 12,12 euros pode dar outra coisa na segunda-feira seguinte. O histórico mostra como o preço médio evoluiu, e em quanto custa encher o depósito tem a mesma lógica aplicada a um abastecimento.
Faça a sua conta em três passos
Um resumo para levar consigo:
- Meça o consumo do seu carro ou veja o valor WLTP na ficha técnica; se usar o WLTP de um carro a gasolina ou a gasóleo, conte com cerca de 20% a mais, a ordem de grandeza da média europeia.
- Veja o preço do posto onde abastece em perto de mim ou na lista dos mais baratos; para o GPL, na página do GPL Auto. Num elétrico, use o preço do kWh da sua fatura.
- Multiplique o consumo pelo preço. O resultado é o custo de 100 km. O preço na bomba manda: confirme sempre no posto.
